ATLANTA BELTLINE

O Atlanta BeltLine é um dos maiores e mais abrangentes projectos de renovação urbana e mobilidade atualmente em curso nos Estados Unidos. Trata-se de uma iniciativa de regeneração urbana sustentável que transforma um corredor ferroviário histórico de 22 milhas numa rede contínua de trilhos multiusos, trânsito moderno de eléctricos e parques. Os “nós” do projeto são pontos de intersecção chave onde esta infraestrutura catalisa um desenvolvimento denso e de utilização mista, habitação a preços acessíveis e comodidades centradas na comunidade.

O BeltLine forma um corredor aproximadamente circular que liga Midtown, Old Fourth Ward, Inman Park, Reynoldstown, West End, English Avenue, Bankhead, Grove Park e muitos outros bairros. O Atlanta Beltline Redevelopment Plan (2005) e os planos diretores das subáreas definem um corredor orientado para o trânsito com “nós” de utilização mista em torno de intersecções de trilhos fundamentais e futuras estações. Os nós, tais como Ponce City Market, West End, Murphy Crossing e Grove Park, centram-se num desenvolvimento compacto e fácil de percorrer que mistura habitação, comércio e espaços cívicos.

Cumprimento dos critérios das futuras cidades

Ambiente e natureza

O projeto transforma 22 milhas de linha férrea desactivada em 33 milhas de trilhos multiusos e mais de 1 300 acres de novos espaços verdes. Envolve uma extensa recuperação ambiental, limpando mais de 1 100 hectares de zonas industriais abandonadas contaminadas. A reflorestação e a plantação em grande escala combatem o efeito de ilha de calor urbana e melhoram a qualidade do ar e a gestão das águas pluviais. Ao proporcionar alternativas pedonais e de trânsito, o BeltLine reduz a dependência do automóvel particular e aborda a expansão e o congestionamento regionais.

Cidade inteligente

O corredor está oficialmente dividido em zonas para futuras linhas de Metro Ligeiro (LRT) ou de elétrico, com ligação ao sistema regional MARTA. O planeamento baseia-se na tecnologia GIS e em planos diretores de subáreas para uma gestão transparente da utilização do solo e do zonamento. A construção inclui bancos de condutas de serviços públicos por baixo dos trilhos para futuras infra-estruturas de eletricidade, iluminação e trânsito. Os nós de desenvolvimento, como Murphy Crossing, estão a ser coordenados com as novas estações de enchimento MARTA para máxima acessibilidade e conetividade de trânsito.

Centrado no ser humano

O projeto liga 45 bairros anteriormente separados por infra-estruturas, promovendo o envolvimento comunitário e cultural. O Plano de Desenvolvimento Equitativo compromete-se a criar e preservar 5.600 unidades de habitação a preços acessíveis adjacentes ao corredor. O seu objetivo é criar mais de 50 000 postos de trabalho permanentes e de construção, dando prioridade à contratação local nos bairros próximos. O circuito contínuo oferece trilhos seguros e acessíveis que promovem um estilo de vida mais saudável para caminhadas, ciclismo e recreação para todos os residentes.

Ligações interessantes

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