スーパーブロック

バルセロナのスーパーブロック（Superilles）イニシアチブは、自動車交通を減らし、歩行者、緑、地域生活を優先することで、アシャンプラ地区の公共空間を取り戻すことを目的としています。バルセロナ市議会が主導し、交通量と公害を緩和し、この密集市街地に緑地を増やすために、通りを緑豊かで歩きやすい地域に変えています。

アシャンプラ地区では、市は21の緑の拠点道路（約33キロの通路）と21の新しい公共広場（約3.9ヘクタール）の整備に取り組んでいます。合計で、アシャンプラには33.4ヘクタールの歩行者優先スペースが新設されます。スーパーブロックは、周辺道路の交通の流れを維持しながら、内部道路への車両の進入を制限し、内部により静かで安全なエリアを作り出します。インフラ整備には、バリアフリー舗装、アーバンファニチャー、障害者支援デザインなどが含まれます。

未来都市基準への適合

環境と自然

このプロジェクトでは、車の使用を減らし、歩行者エリアを拡大し、都市の微気候を冷やすために透水性の表面と植生を追加することで、持続可能性を優先しています。アシャンプラでは、透水率が1％から15％に上昇し、夏の気温が約5℃下がりました。スーパーブロックは、緑を増やすことで車の排気ガス、騒音、都市の熱を削減し、健康的で持続可能な交通手段である歩行とサイクリングを促進します。

スマートシティ

スーパーブロックのモデルは、主に空間とモビリティの再設計に焦点を当てており、データ駆動型のモビリティモニタリング、新しいグリーンハブのデジタルマップ、住民向けのリアルタイム情報といった技術的要素がその展開をサポートしています。自治体のプレスキットは、測定とモニタリングに基づく「構造改革」への動きを強調しています。

人間中心

スーパーブロックの野心は人間中心であり、歩行者とコミュニティの生活を優先し、アシャンプラ地区の内側の通りの最大3分の1を完全な交通から解放して、住民が緑の広場から200メートル以内に住めるようにします。通りを社会空間として再生することで、コミュニティの集いを促進し、公衆衛生を向上させ、アクセシブルなデザインと計画への地域参加による包括性を強調するモデルです。

興味深いリンク

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