ATLANTA BELTLINE
ATLANTA, GEORGIA
Stati Uniti
La BeltLine di Atlanta è uno dei più grandi e completi progetti di riqualificazione urbana e mobilità attualmente in corso negli Stati Uniti. Si tratta di un’iniziativa di rigenerazione urbana sostenibile che trasforma un corridoio ferroviario storico di 22 miglia in una rete continua di sentieri multiuso, moderni tram e parchi. I “nodi” del progetto sono punti di intersezione chiave in cui questa infrastruttura catalizza uno sviluppo denso e misto, alloggi a prezzi accessibili e servizi incentrati sulla comunità.
La BeltLine forma un corridoio approssimativamente circolare che collega Midtown, Old Fourth Ward, Inman Park, Reynoldstown, West End, English Avenue, Bankhead, Grove Park e molti altri quartieri. Il Piano di Riqualificazione della Beltline di Atlanta (2005) e i piani regolatori delle sottozone definiscono un corridoio orientato al transito con “nodi” a uso misto intorno alle intersezioni chiave dei percorsi e alle future stazioni. I nodi, come Ponce City Market, West End, Murphy Crossing e Grove Park, si concentrano su uno sviluppo compatto e percorribile che unisce abitazioni, commercio e spazi civici.
Conformità ai criteri delle Città future
Ambiente e natura
Il progetto trasforma 22 miglia di ferrovia in disuso in 33 miglia di sentieri multiuso e oltre 1.300 acri di nuovo spazio verde. Comporta un’ampia bonifica ambientale, ripulendo oltre 1.100 acri di aree industriali contaminate. Il rimboschimento e la piantumazione su larga scala combattono l’effetto isola di calore urbana e migliorano la qualità dell’aria e la gestione delle acque meteoriche. Fornendo alternative pedonali e di transito, la BeltLine riduce la dipendenza dall’auto privata e affronta la dispersione e la congestione regionale.
Città intelligente
Il corridoio è ufficialmente suddiviso in zone per future linee di Light Rail Transit (LRT) o tram, che si collegheranno al sistema regionale MARTA. La pianificazione si basa sulla tecnologia GIS e sui piani regolatori di sottozona per una gestione trasparente dell’uso del territorio e della zonizzazione. La costruzione comprende le condotte di utilità sotto i sentieri per le future infrastrutture di alimentazione, illuminazione e transito. I nodi di sviluppo come Murphy Crossing sono coordinati con le nuove stazioni MARTA infill per la massima accessibilità e connettività del transito.
Centrato sull’uomo
Il progetto collega 45 quartieri precedentemente separati dalle infrastrutture, favorendo l’impegno comunitario e culturale. Il Piano di Sviluppo Equo si impegna a creare e preservare 5.600 unità abitative a prezzi accessibili adiacenti al corridoio. Mira a creare oltre 50.000 posti di lavoro permanenti e di costruzione, dando priorità alle assunzioni locali dai quartieri vicini. L’anello continuo fornisce percorsi sicuri e accessibili, promuovendo uno stile di vita più sano per le passeggiate a piedi, in bicicletta e per le attività ricreative di tutti i residenti.
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