CORRIDOR ADAM TAS
STELLENBOSCH
Afrique du Sud
Adam Tas Corridor à Stellenbosch, en Afrique du Sud, est un projet de régénération urbaine de 375 hectares le long des routes R310 et R44, qui transforme des terrains sous-utilisés en un quartier de développement intégré cinq fois plus grand que le V&A Waterfront du Cap. Il relie des zones telles que Kayamandi, Cloetesville et le centre de Stellenbosch, dans le but de créer un corridor urbain vivable, sûr, économe en ressources, socialement intégré, économiquement inclusif et compétitif à l’échelle mondiale.
Lancé en tant que projet catalytique dans le cadre de développement spatial municipal (MSDF) de la municipalité de Stellenbosch approuvé en novembre 2019. Le corridor Adam Tas applique les principes du « changement massif du petit système urbain », sous la direction de l’urbaniste Kelvin Campbell et du Massive Small Collective, en partenariat avec le Stellenbosch Institute for Advanced Study (STIAS). Le corridor s’étend sur des terrains de régénération de premier ordre, y compris la zone de Bergkelder après la délocalisation de la distillerie Distell, avec des plans pour des trains lourds et légers, des sentiers pédestres et cyclables, des milliers d’unités de logement pour toutes les catégories de revenus, des espaces de travail créatifs et des liens avec l’université. Il s’attaque aux fractures spatiales en améliorant les axes de transport, en formalisant les zones informelles et en favorisant une croissance inclusive par l’intermédiaire d’une agence de développement indépendante.
L’Adam Tas Corridor est le point de départ du nouveau district de transformation urbaine de Stellenbosch et l’objectif est de créer un corridor de développement urbain intégré. L’objectif est de placer Stellenbosch au cœur du projet de développement le plus important du pays, avec une échelle suffisamment significative pour modifier les politiques et les pratiques au niveau local, national et même régional.
Conformité aux critères de Future Cities
Environnement et nature
L’accent mis sur l’efficacité des ressources comprend l’infrastructure verte, l’optimisation de l’énergie et la restauration écologique le long du corridor, réduisant ainsi les barrières environnementales telles que les séparations entre le rail et la route. Il promeut un urbanisme à faible impact avec des caractéristiques naturelles préservées près de Papegaaiberg et des logements durables pour minimiser les empreintes écologiques.
Ville intelligente
Le projet intègre des systèmes urbains intelligents pour un transport efficace (rail, liaisons cyclables), une planification fondée sur les données et des pôles d’innovation tirant parti des atouts de l’université de Stellenbosch en matière de R&D, notamment les brevets et la création d’emplois grâce à la commercialisation de la recherche. Les outils numériques soutiennent les lieux de travail collaboratifs de la ville et les laboratoires urbains pour tester les modèles de développement.
Centré sur l’homme
La planification à l’échelle humaine donne la priorité aux quartiers piétonniers, aux logements à revenus mixtes, à l’intégration sociale et à l’accès aux opportunités pour tous les citoyens, y compris les pauvres. Les espaces publics, la participation de la communauté et les équipements inclusifs exploitent l’énergie locale (par exemple, la reconstruction après un incendie à Kayamandi) pour un urbanisme équitable et participatif.