ISLA DEL TESORO
SAN FRANCISCO
Estados Unidos
La reurbanización de Treasure Island en San Francisco está transformando la antigua estación naval de Treasure Island y partes de Yerba Buena Island en un nuevo barrio de uso mixto y orientado al transporte público de unas 8.000-10.000 viviendas, grandes parques e instalaciones comunitarias, diseñado como uno de los distritos más sostenibles de la ciudad. El proyecto está dirigido por la ciudad y el condado de San Francisco a través de la Autoridad para el Desarrollo de Treasure Island (TIDA) y de asociaciones a largo plazo de promotores maestros. Treasure Island, una isla artificial de 405 acres en la bahía de San Francisco, fue una base de la Marina estadounidense hasta su cierre en la década de 1990, tras lo cual la ciudad comenzó a planificar su reutilización y la recuperación medioambiental. En 2011, la Junta de Supervisores de San Francisco aprobó el Proyecto de Desarrollo de Treasure Island/Yerba Buena Island, que ahora se está construyendo por fases a lo largo de 20-30 años como un nuevo barrio urbano para unos 20.000 residentes, con una parte significativa de viviendas por debajo del precio de mercado.
A pleno rendimiento, el plan prevé hasta unas 8.000 unidades residenciales, el 27% de las cuales están reservadas como viviendas asequibles, junto con hoteles, espacios comerciales y minoristas, instalaciones comunitarias y un amplio sistema de parques frente al mar. Aproximadamente 300 acres de parques y espacios abiertos, una de las mayores adiciones al sistema de parques de San Francisco desde el Golden Gate Park, incluirán senderos costeros, playas, plazas, zonas deportivas y paisajes naturalizados, todo ello unido a nuevas calles multimodales y conexiones de ferry.
Cumplimiento de los criterios de Ciudades Futuras
Medio ambiente y naturaleza
La sostenibilidad es fundamental en el plan maestro de Treasure Island, que está diseñado para superar las normas energéticas del Título 24 de California en aproximadamente un 20% y para utilizar energía renovable de la red, reciclaje de aguas grises y compostaje extensivo. Las manzanas compactas y transitables, la prioridad al transporte público y el aparcamiento limitado reducen la dependencia del automóvil, mientras que los parques costeros, los humedales y las redes de espacios abiertos favorecen el hábitat, la adaptación a la subida del nivel del mar y una menor huella ecológica.
Ciudad inteligente
La remodelación incorpora sistemas avanzados de infraestructuras, incluidas nuevas obras sísmicas y geotécnicas para estabilizar la isla artificial, servicios públicos mejorados y un transporte multimodal «inteligente» apoyado por una gestión integrada del tránsito. Las inversiones en tránsito incluyen servicios de autobús mejorados, carriles exclusivos para el tránsito en los accesos al Puente de la Bahía, servicios de transbordador al Edificio del Transbordador de San Francisco y una red de calles diseñada para operaciones en tiempo real y futuros servicios de movilidad.
Human-Centric
El proyecto se enmarca como una nueva «comunidad próspera», que combina viviendas de renta mixta (incluida la reutilización y sustitución de antiguas unidades de la Marina), empleos locales y servicios como escuelas, centros comunitarios y tiendas a los que se puede llegar fácilmente a pie. Los requisitos de participación pública, el arte público, los frentes de agua accesibles y los compromisos de contratar y formar a personas sin hogar y sanfranciscanos con bajos ingresos contribuyen a garantizar que la reurbanización beneficie a diversos residentes y cree espacios públicos inclusivos.
Enlaces de interés
Enlaces a páginas web externas y vídeos disponibles para las ciudades y urbanizaciones que lo soliciten y sean aceptadas como Participantes Oficiales: pulse aquí para solicitarlo