CINTURÓN DE ATLANTA
ATLANTA, GEORGIA
Estados Unidos
El BeltLine de Atlanta es uno de los mayores y más completos proyectos de reurbanización urbana y movilidad actualmente en marcha en Estados Unidos. Se trata de una iniciativa de regeneración urbana sostenible que transforma un corredor ferroviario histórico de 22 millas en una red continua de senderos multiusos, moderno tránsito de tranvías y parques. Los «nodos» del proyecto son puntos de intersección clave donde esta infraestructura cataliza un desarrollo denso y de uso mixto, viviendas asequibles y servicios centrados en la comunidad.
El BeltLine forma un corredor aproximadamente circular que une Midtown, Old Fourth Ward, Inman Park, Reynoldstown, West End, English Avenue, Bankhead, Grove Park y muchos otros barrios. El Plan de Reurbanización del Atlanta Beltline (2005) y los planes maestros de las subáreas definen un corredor orientado al transporte público con «nodos» de uso mixto en torno a las intersecciones clave del trazado y las futuras estaciones. Los nodos como Ponce City Market, West End, Murphy Crossing y Grove Park se centran en un desarrollo compacto y transitable que mezcla vivienda, comercio y espacios cívicos.
Cumplimiento de los criterios de Ciudades Futuras
Medio ambiente y naturaleza
El proyecto transforma 22 millas de vías férreas en desuso en 33 millas de senderos multiusos y más de 1.300 acres de nuevos espacios verdes. Implica una amplia rehabilitación medioambiental, limpiando más de 1.100 acres de terrenos industriales abandonados contaminados. La reforestación y la plantación a gran escala combaten el efecto isla de calor urbano y mejoran la calidad del aire y la gestión de las aguas pluviales. Al ofrecer alternativas peatonales y de tránsito, el BeltLine reduce la dependencia del automóvil privado y aborda la expansión y la congestión regionales.
Ciudad inteligente
El corredor está oficialmente zonificado para futuras líneas de tren ligero (LRT) o de tranvía, que enlazarán con el sistema regional MARTA. La planificación se basa en la tecnología GIS y en planes maestros de subáreas para una gestión transparente del uso del suelo y la zonificación. La construcción incluye bancos de conductos de servicios públicos bajo los senderos para futuras infraestructuras de electricidad, alumbrado y tránsito. Los nodos de desarrollo como Murphy Crossing se están coordinando con las nuevas estaciones de relleno de MARTA para lograr la máxima accesibilidad y conectividad del tránsito.
Human-Centric
El proyecto conecta 45 barrios anteriormente separados por infraestructuras, fomentando el compromiso comunitario y cultural. El Plan de Desarrollo Equitativo se compromete a crear y conservar 5.600 unidades de vivienda asequible adyacentes al corredor. Pretende crear más de 50.000 empleos permanentes y de construcción, dando prioridad a la contratación local de los barrios cercanos. El bucle continuo proporciona senderos seguros y accesibles que promueven un estilo de vida más saludable para caminar, montar en bicicleta y actividades recreativas para todos los residentes.
Enlaces de interés
Enlaces a páginas web externas y vídeos disponibles para las ciudades y urbanizaciones que lo soliciten y sean aceptadas como Participantes Oficiales: pulse aquí para solicitarlo