أسبيرن سيستاد
فيينا
النمسا
أسبرن سيشتات هي واحدة من أكبر مناطق التطوير الحضري الجديد في أوروبا، وتقع في شمال شرق فيينا (المنطقة 22 – دوناوستادت). ويمتد المشروع على مساحة 240 هكتاراً تقريباً، وهو مصمم لاستيعاب أكثر من 25,000 ساكن وأكثر من 20,000 وظيفة ومكان للدراسة بحلول عام 2030. وقد اعتُمد المخطط الرئيسي الذي بدأ على مطار سابق، وتم اعتماده في عام 2007، وتنمو المنطقة على مراحل لتقديم منطقة فريدة من نوعها، تجمع بين جودة الحياة العالية والاتصال القوي والبنية التحتية المستدامة.
تقع المنطقة في شمال شرق فيينا داخل منطقة سنتروب (CENTROPE)، حيث تتطور أسبيرن سيستادت لتصبح مجتمعاً متعدد الاستخدامات مزدهرًا يتعايش فيه العيش والعمل والثقافة والترفيه بسلاسة. يتميز بموقع استراتيجي مع إمكانية الوصول المباشر إلى خط مترو أنفاق U2 ووصلات ممتازة بوسائل النقل العام بشكل عام، وهو بمثابة حي سكني نابض بالحياة ومركز أعمال دولي.
الامتثال لمعايير المدن المستقبلية
البيئة والطبيعة
الاستدامة أمر أساسي في مشروع أسبيرن سيستادت، مسترشداً بمعيار “أسبيرن كليمافيت” الذي يستهدف حياة خالية من غازات الاحتباس الحراري بحلول عام 2040. يركز المشروع على المباني ذات الكفاءة العالية والطاقة المتجددة وممارسات الاقتصاد الدائري مثل إعادة تدوير مواد البحيرة المحفورة في الموقع لتوفير 280,000 كيلومتر من رحلات الشاحنات و6,000 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. يتكون ما يقرب من 50% من المساحة من المساحات الخضراء، مع تطبيق مبدأ “المدينة الإسفنجية” لإدارة مياه الأمطار وتقليل الحرارة وتعزيز قابلية العيش.
المدينة الذكية
تستفيد أسبرن سيستادت من الأدوات الرقمية المتطورة للتخطيط والإدارة. يستخدم المخططون توأمًا رقميًا جغرافيًا مكانيًا، تم إنشاؤه باستخدام تقنية نظم المعلومات الجغرافية (ArcGIS Urban) ومدمج في مركز بيانات، لتصور المشروع ودمج البيانات واتخاذ قرارات مستنيرة بشأن كفاءة الطاقة والأهداف المناخية. يعمل هذا التوأم الرقمي كمنصة تعاونية لجميع أصحاب المصلحة، مما يسمح بإجراء تحديثات في الوقت الفعلي ومراقبة أهداف الاستدامة على المدى الطويل، وتحويل إدارة المشروع التقليدية إلى عملية ديناميكية تعتمد على البيانات.
التركيز على الإنسان
وقد صُممت المنطقة بدقة لإعطاء الأولوية لرفاهية الناس وتعزيز الشعور القوي بالمجتمع. منذ البداية، استهدفت شركة Wien 3420 Aspern Development AG تقسيم وسائط النقل بنسبة 40-40-20: 40% لوسائل النقل العام، و40% للمشي وركوب الدراجات، و20% فقط للمركبات الآلية الشخصية، مدعوماً بالبناء المبكر لمحطتي مترو U2 ومسارات واسعة للدراجات. وبعد أن حققنا بالفعل 19% من حركة المرور الفردية الآلية، فإن الهدف الجديد هو تقليل هذه النسبة إلى 15% فقط. حوالي نصف المنطقة محجوز للمساحات المفتوحة. حتى اليوم، مع تطوير نصف المنطقة تقريبًا، تم تخصيص 19.5 هكتارًا فقط للبحيرة والحدائق الخمس الأولى. تخلق هذه المساحات المفتوحة المخططة بذكاء حياة متوازنة، في المدينة مباشرةً ولكن محاطة بالمساحات الخضراء. البحيرة هي قلب سيشتات وتجعل التفاعل الفريد بين الحياة الحضرية والطبيعة ملموساً.